849万起,锐意进取开创新征程长安锐

　文丨冬树童C谁不想花更少的钱买到更好、更多的东西呢？同样，谁又不想花更少的钱开更好的车呢？实际上，这就是捡便宜心理，当然90%都是坑…得不偿失。而今天，我们要说的这个车则是属于另外10%。近日，长安汽车旗下旗舰中级轿车锐程CC正式上市，全系共推出包括一款手动挡和四款自动挡共五款车型，官方指导价9.49-12.89万元，上市即给优惠1万元，售价直接变成8.49-11.89万元，对于10万级家轿来说，1万的优惠幅度相当之大，这样宠客户也没谁了！慢着！锐程CC，这名字怎么有些眼熟？没错，长安汽车此前推出过睿骋CC的轿车，而今上市的锐程CC实际上就是睿骋CC的中期改款产品，锐程取自取名意为锐意进取、开创新征程。纵看现今10万元家轿市场，一个朗逸、一个轩逸，这两逸平均每个月都能拿到超三万的销量。按理说，应该自主品牌才是这个价位的王者，而在刚刚公布的9月销量中，前十中已经没有了自主品牌的身影，面对合资品牌车型在这个价位的攻势，自主品牌车型看似毫无“还手之力”。也许，现在就差一辆能锐意进取、开创新征程的新轿车，长安锐程CC能否扛起重任呢？让我们一起来一探究竟。颜值再升级，这才是10万级家轿该有的样子总体上的设计与现款睿城的变化不是特别大，依旧是一体式进气格栅，但格栅幅度变得变得更加协调、锐利，镀铬饰条也更加粗壮，整个前脸也更显高级。车身侧面采用双腰线设计，尾排造型重新设计，双边排气装饰增加运动感。新车长款高分别为为xxmm，轴距为mm，继承长安轿车一贯以来的越级大空间优势，从越级的空间尺寸建立乘坐舒适性的基础。如果仔细比一下，你会发现锐程CC相比同级别的朗逸、轩逸等热门合资车型有压倒性的优势。从数据表现来看，虽然锐程CC定位紧凑级家轿，时间上已经达到了中级车的标准，后排乘客空间相比同级车型要更加宽敞，调整好座椅舒服的翘个二郎腿基本是没有什么压力的。而在内饰方面，锐程CC也有了很大的升级，采用环抱式驾驶座舱，搭载12.25英寸悬浮式中控液晶屏，向驾驶员侧倾斜7.2°，总体遵循人机工程学设计。在内饰的材质选择也很讲究，基本是可触摸的地方都用了软质材料包裹，给予一定的舒适性。另外，内饰仪表板、门板装饰件等部位采用亚光电镀和激光雕刻，打造出更为简约、科技的视觉效果，兼顾美观与实用。全系高效1.5T涡轮动力，越级享受动力上，锐程CC搭载1.5T高效发动机，最大功率Kw，最大扭矩N·m。搭配爱信第三代6AT变速器，高灵敏油压控制使得换挡快速、平顺，低粘度油降低换挡搅油损失，提升燃油经济性，完美诠释省心与行驶质感的结合。反观同级产品，在油耗法规的压力之下，多数车型采用三缸发动机，虽在动力上比自然吸气略优，但换来的体验是极差的，而避免三缸发动机的车型则是采用小排量自然吸气发动机，虽保证了油耗，但在动力输出方面总感觉差点意思。锐程CC上所搭载的1.5T+爱信6AT这套动力组合，避开了这个价位容易踩雷的三缸发动机和双离合变速箱摸，在长安汽车旗下多款车型普遍应用，要说成熟可靠，这套动力系统应该是排列第一。在底盘方面，锐程CC全系配备的增强式独立悬架，实属同级罕见。前麦弗逊式独立悬架增加配备高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑，提高过弯响应，提升行驶平顺性，平衡车辆的操控稳定性；而后多连杆式独立悬架具有前束和外倾均可调节的功能，精确保证四轮定位，控制跑偏，提高整车转弯稳定性。路感方面，不必过多担心，基本上是指哪走哪。树立同级智能标杆，这辆车或许比你聪明在智能车机方面，锐程CC搭载的“小安”智能系统以及inCall3.0智能车载互联系统更像是进化过一样，无论是功能的集成度还是操作便利性都有了很大的提升。一句“小安，你好！”即可唤醒智能语音系统，控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、空气净化、行车记录仪拍照等功能。inCall3.0智能车载互联系统全时4G在线，影音、娱乐、导航随时享，行车途中使用时，基本上可以做到“动口不动手”，增加行车便利性的同时也增加了车载智能系统娱乐性。而在智能安全方面，锐程CC还搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统、行车雷达探测、度全景影像、ESC电子稳定控制系统等配置，加之配备的6安全气囊以及高强度车身等，安全无忧。小结：近期长安CS75PLUS的热销，说明其抓住并解决了当下消费者的痛点，从另一方面已说明了长安汽车的技术实力以及消费者对产品的认可，进而提升SUV领域的销量。而在轿车领域，锐程CC同样起到旗舰的作用，除了是自家品牌担当，它所肩负的重任更是10万级舒适性智能家轿的标杆。从实力来看，“锐意进取、开创新征程”，进化而来的锐程CC，大有所为。

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